マフラーから水が出るっ？その原因とエンジンの調子の見方！

2015年10月26日

マフラーから水が出るのは何故でしょう？その原因が分からないと、ちょっとスッキリしませんよね！

私も色んな車を乗り継いてきましたが、そのほとんどがマフラーから水を撒き散らす車でした。特に冬の寒い時期には出る水の量が多くなり、さすがに心配したものです。

でも水が出たって、そんなに心配することはありません。どうしてって？ だって、ちゃんとした理由が分かっちゃいましたから。

それからもう1つ。「水が出るのは調子いいんだよー！」とかいう言葉。信じて良いのやら、悪いのやら。

今回は、マフラーから水が出る原因と、エンジンの調子との関係についてちょっと真面目に書いてみます。

マフラーから水が出る原因

マフラーから水が出る原因は、ガソリンが燃焼する時に発生する水です。その水がマフラーから出てきているってことなんですね。この原因は、車でもバイクでも変わりません。

難しい化学式は横に置いといて、その流れを簡単に説明すると、

このようになります。上から順にさらっと見てみましょう。

1. ガソリンには水素が含まれています。そして燃焼に必要な空気には、酸素が含まれています。
2. ガソリンが燃焼すると、水素と酸素が結合して水蒸気が発生します。
3. そして排気ガス中の水蒸気は、主にマフラー内で結露して水になり、マフラーの中に溜まります。溜まった水は排気ガスに押されて、大抵はポタポタと、時には勢い良く出てくるって訳です。

ガソリンが燃えて、水が出来るなんて不思議ですよね！

私的には、ずいぶんおかしな気がします（笑）。でも化学的にはそんなことが実際に起きているんですね。本当に不思議です。

こんなことは原因ではない

エアコンの使用は、マフラーからの水には関係ありません。エアコンの水はマフラーとは別の場所から出てきます。

ほとんどの車はエンジンの近くから出てきますが、マフラーから出るなんてことはあり得ません。空気中の水分が、エアコンで結露する理屈は同じですがこれは別物です。

また、ガソリンタンクに水抜き剤を入れても出てくる水の量は減りません。もしタンク内に水が溜まっていたとしても、マフラーから水が出る原因にはなりませんから。これはガソリンタンク内の結露の問題です。

水が出るのは、あくまでガソリンが燃えて出来た水分の結露が原因です。

水の量でエンジンの調子が分かる？

マフラーから出る水の量は、様々な条件によって変わります。この水の量で、エンジンの調子が分かるのでしょうか？

昔から良く言われているのは ．．．

　水が出るのは エンジンの調子が良い証拠！

ちょっと誤解を生みそうな表現ではありますが、あながち間違いでもありません。

ガソリンは完全燃焼すると、ほぼ同じ量の水分（H2O）が発生します。完全燃焼でないと排気ガスの有害物質等が増えて、その分だけ発生する水分は減ります。

つまり、完全燃焼に近い方が水分の発生量が多くて、エンジンの調子が良いって考え方です。

ただし発生する水分の量が一緒でも、外部の要因で水の量は変わってきます。そう、結露する量は温度によって変化しますからね。

ただし、しばらく走るとマフラーの温度が上がって結露は少なくなります。そして結露していない水蒸気は、湯気となってモクモクと立ち上ります。この様子からも排気ガスには、沢山の水分が含まれていることが目で見て確認出来ます。

こんなことから、水が出ていればエンジンの調子が良い！とは言えません。ただ、水が出ないと調子が悪いとも言えません。なのでマフラーから出る水の量で、エンジンの調子を伺うのはちょっと無理があります。

結局、もろもろなことを考慮すると ．．．

マフラーから水が出ていてもエンジンの調子は悪くない！くらいが妥当な見方です。マフラーから水が出るのは当たり前。多かろうが少なかろうが、それでエンジンの調子が分かるはずもありませんよね。

さいごに

先程も触れましたが、マフラーから出る水分とほぼ同じ量の燃料を私は消費していることになります。ここまで読んで頂いたあなたもそうです。

そして水蒸気はガソリンに限らず、灯油やガスを燃やしても発生します。水素が入った化石燃料を燃やすことには変わりありませんから。

なんだか私達は、エネルギーをただの水に変えて生かされている気がします。そう考えるとガソリンだけではなく、エネルギーは大切に使わなければいけませんね。