プリウスの寿命は乗り方しだい?その運転がバッテリーをダメにする!



5年車検の時に、久々にメンテナンス担当の方と、
話す機会が、ありました。

リッター、どれ位いってます?
おぉ〜、結構のびてますね。
でも、極端な乗り方は、良くありませんよ!

極端な乗り方 ....?

それって、どういう運転?

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話を、詳しく聞いてみると、やってはいけない
バッテリーをダメにする、運転があるらしい。


あなたの、その運転も、結果的にプリウスの寿命を、
縮めてしまってる、かもしれません。

今回は、駆動用バッテリーの寿命を縮める、
2つのダメな運転を、ご紹介します。




1. モーターの使いすぎは ダメ

高速のプリウス
プリウスの、駆動用バッテリーを駄目にする、
1つ目の運転を、要約すると...
  1. 発進の時の EVモードの多用はダメ!
  2. 極端な放電と充電の 繰り返しはダメ!

  1. EVモードは、モーターの力だけで加速します。
    それだけ、バッテリーの負担が大きいんですね。

    具体的には、加速した後に、巡航する時などは、
    モーター走行でも、問題はありません。

    ただ、発進から巡航速度までの、加速は、
    エンジンとモーターを、併用しないと、
    バッテリーに負担がかかって、ダメなんです。


  2. 極端な放電と充電とは、燃費をあげようとして、
    モーター走行で、バッテリーを使い切り
    そして、また充電すること。

    これって、つい、やってしまうんですよね。
    だって、ハイブリット車の醍醐味ですから。

    でも、こんな運転を、極端に繰り返すと、
    当然バッテリーに、大きな負担が、
    かかって、ダメなんです。


プリウスに乗り始めると、どうしても、
気になるのが、燃費です。

燃費向上のために、EVモードを多用してみたり、
アクセルを加減して、モーター走行を増やしたりと、
あらゆる方法をを、試してみる訳です。
分かるんですね、その気持!


私も、やってました...。

出かける時に、トリップメーターを「0」にして、
さあ、今日の燃費はどれ位のびるかな?

おぉ、今日は調子いいじゃん!
なんて、その結果で一喜一憂してました。

こんな楽しみも、プリウス乗りならではですから。


でも、覚えておきたいのは、プリウスの命である、
バッテリーにも、寿命があると言うこと。


何事も、やり過ぎは良くないって事ですね。

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2. バッテリーレベルが低いまま 放置はダメ

プリウスのシフトノブ
プリウスの、駆動用バッテリーを駄目にする、
2つ目の運転とは...
バッテリーレベルが低いまま 放置はダメ!

(ニッケル水素電池搭載車の場合)


プリウスの駆動用バッテリーは、能力の、
半分程度しか、使っていません。


具体的には、バッテリーメーターが、
満タンを指していても、実際には80%に、
押さえれています。

また、プリウスが自動的に、充電を開始する、
メーター2つでも、40%残っています。

過充電と過放電の、状態を避ける事で、
バッテリーの寿命を、伸ばしている訳です。


つまり、実際の運転で気を付けないといけない事は、
この過放電の状態を、作らないことです。

過充電は、システム上ありえませんから、
心配することは、ありません。


プリウス 燃費 リッター40


では、どんな運転をすると、バッテリーを、
ダメに、してしまうのでしょう?


ありがちなのは、家に帰り着くちょっと前から、
モーター走行を、始めてしまう事です。

その方が、その日の燃費は、
良くなる訳ですから。


でも、こんな運転をしてしまうと、
結果的に、バッテリーが少ない状態で、
プリウスを、止めることになります。

もう、分かりましたよね。


そうです!
バッテリーが減った状態で、長く放置すると、
自然放電して、過放電状態になる可能性が、
高くなってしまいます。

注)リチウムイオン電池搭載車の場合は、
  逆に、バッテリーレベルを減らして、
  放置すると、良いと言われています。


毎日の様に、プリウスに乗っている方には、
あまり、関係ない事かもしれません。

ただ、月数回しか乗らないって方、特に、
数ヶ月も放置する場合は要注意です。


その、1日最後の運転が、あなたのプリウスを、
ダメにするかもしれません。




最後に

バッテリーに優しくすると、せっかくのプリウスが、
もったいないと、思われるかもしれませんね。

でも、プリウスで燃費を延ばすコツは、
モーター走行の多用では、ありません。


ある意外な方法で、満足が出来る、
燃費を、叩き出す事ができます。

ぜひ、参考にしてください。

プリウスの燃費!向上させる方法は?

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